ILMC / LMS Silverstone: Pagenaud / Bourdais fehlerfreie Sieger
Einzig der siegreiche #7 Peugeots von Simon Pagenaud / Sebastian Bourdais kam von der Dieselarmada ohne nennenswerte Zwischenfälle über die 6 Stunden-Distanz des ILMC- / LMS-Rennens von Silverstone und gewann somit verdient. Auf Platz zwei kam der #1 Audi mit Marcel Fässler / Timo Bernhard ins Ziel. Lange Zeit wurde das Rennen von dem engen Zweikampf dieser beiden Fahrzeuge geprägt, ehe nach vier Stunden an der Heckhaube und dem Flügel des Audis gearbeitet werden musste. Im Ziel betrug der Rückstand auf den Peugeot 1:29.763 min.
Die beiden Schwesterautos der siegreichen Dieselprototypen mussten früh ihre Hoffnungen auf ein gutes Resultat begraben: Nach nicht einmal 20 Minuten trudelte Franck Montagny im #8 Peugeot ins Kiesbett von Cops Corner, nachdem er bei Überrunden zu früh eingeschert hatte und mit Luca Moro (JMB-FLM) kollidierte. Auch der erneut aggressiv zu Werke gehende Allan Mc Nish war beim Überrunden nicht vorsichtig genug und beschädigte wenig später die Lenkung seines #2 Audi. Der Peugeot von Sarrazin / Montagny lief schließlich als achter ein, einen Rang hinter dem Audi von Mc Nish / Kristensen.
Wie gehabt ging es in der GTE Pro-Klasse wieder besonders eng zu. Während die Klassensieger Giancarlo Fisichella / Gimmi Bruni (#51 AF Corse-Ferrari) vorne weg fuhren und im Ziel eine Runde Vorsprung hatte, tobte um die weiteren Podestplätze ein spannender Kampf. Einen ganz starken Tag erwischte Frederic Makowiecki (#59 Luxury-Ferrari), der in der Schlussphase zuerst Uwe Alzen (#56 BMW M3), dann Marco Holzer (#75 Prospeed-Porsche) und schließlich auch noch Marc Lieb (#77 Felbermayr-Porsche) überholen konnte und damit für sich und seinen Partner Stephane Ortelli einen durchaus überraschenden zweiten Platz einfahren konnte. Lieb / Lietz sicherten sich mit Rang drei den letzten Podiumsplatz in der GTE Pro-Klasse und profitierten dabei von einem vom Reglement um 25 kg erleichterten Porsche – ein überfälliger Schritt für die Porsche-Teams!
Von nun an gehen LMS und ILMC getrennte Wege. Während die europäische LMS ihr Finale 2011 am 25. September in Estoril feiern wird, werden die letzten beiden Events zum ILMC in Übersee ausgetragen: Am 1. Oktober findet in Road Atlanta das legendäre Petit Le Mans statt, bevor das Saisonfinale am 13. November im chinesischen Zhuhai über die Bühne gehen wird. Zur Erinnerung: Ab 2012 werden LMS und die sich aus der ILMC entwickelnde WEC mit FIA-Status generell bei unterschiedlichen Veranstaltungen ausgetragen. Gerüchte besagen, dass ein Lauf in Deutschland dann wieder im Bereich des Möglichen liegt.
Ergebnis 6 Stunden von Silverstone (5. von 7 Läufen zur ILMC und 4. von 5 Läufen zur LMS):
1. #7 Peugeot 908 – Pagenaud / Bourdais
2. #1 Audi R18 TDI – Fässler / Bernhard
3. #24 Oak Racing Pescarolo-Judd – Nicolet / Premat / Pla
4. #13 Rebellion-Lola B10/60-Toyota – Belicchi / Boullion
5. #15 Oak Racing Pescarolo-Judd – Lahaye / Moreau / Ragues
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10. #41 Greaves Zytek Z11SN-Nissan – Ojjeh / Lombard / Kimber-Smith (1. LMP2)
11. #40 Race Performance Oreca 03-Judd – Frey / Meichtry / Rostan (2. LMP2)
12. #45 Boutsen Energy Racing Oreca 03-Judd – Kraihamer / Ebbesvik (3. LMP2)
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17. #95 Pegasus Racing Formula Le Mans – Schultis / Simon / Schell (1. FLM)
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20. #51 AF Corse-Ferrari F458 – Fisichella / Bruni (1. GTE Pro)
21. #59 Luxury Racing-Ferrari F458 – Ortelli / Makowiecki (2. GTE Pro)
22. #77 Team Felbermayr-Proton-Porsche 911 RSR – Lieb / Lietz (3. GTE Pro)
23. #56 BMW M3 – Priaulx / Alzen (4. GTE Pro)
24. #75 Prospeed Competition-Porsche 911 RSR – Goossens / Holzer (5. GTE Pro)
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31. #67 IMSA Performance-Porsche 911 RSR – Armindo / Narac (1. GTE Am)