HTGT / FHR Langstrecke und Youngtimer Trophy Hockenheim: Spirit pur

Nicht zu schlagen: Felix Haas dominierte mit seinem Chevron B16 HTGT und FHR Langstrecke und gewann überlegen beide Rennen. © PSTU

Nicht weniger als 20 Rennen an einem Rennwochenende – der Preis der Stadt Stuttgart in Hockenheim hatte allerhand zu bieten!
Für Sportwagenfreunde waren dabei die Saisonauftaktrennen zu den von der Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport e.V.(FHR) ausgetragenen Rennserien HTGT und Langstreckencup sowie der Youngtimer Trophy die Highlights. „Wer vor der Vergangenheit die Augen verschließt, wird blind für die Gegenwart“, hat Alt-Bundespräsident Richard von Weizsäcker einmal gesagt und Langstrecke.Org nickt andächtig nach diesem gelungenen Mix aus faszinierenden Fahrzeugen, ernsthaften motorsportlichen Ambitionen und diesem authentischen Spirit über Boxengasse und Fahrerlager des Hockenheimer Motodroms.

In HTGT / FHR Langstreckencup stehen GTs und Tourenwagen der Baujahre 1947 bis 1971 im Fokus, die Youngtimer Trophy knüpft quasi direkt daran an und umfasst Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1991. Beide Veranstalter achten auf eine zeitgenössische Originalität der Fahrzeuge – insgesamt waren über 100 klassische Rennfahrzeuge unterschiedlicher Divisionen und Klassen am Start.

Der vom Motorsport-Club Stuttgart ausgetragene Preis der Stadt Stuttgart gehört zum Besten, was der klassische Motorsport in Deutschland zu bieten hat – ich freue mich schon auf’s nächste Jahr!

Starker Herausforderer: Der herrliche BMW M1 von Peter und Achim Heinrich, die wir auch aus der VLN kennen, war ein ernsthafter Gegner für Youngtimer Trophy-Ass Daniel Schrey im gelben Kremer-Porsche K1 (im Bild direkt dahinter). Nach 14 Runden mussten die Heinrichs jedoch die Segel streichen – und Schrey siegte vor weiteren 6 Porsche-Boliden. © PSTU

Leidenschaft die Leiden schafft: Einige der Teilnehmer am FHR Langstreckencup sind Fahrer und Mechaniker in Personalunion. © PSTU

Bunte Mischung: Erfahrungsgemäß starten viele Porsche-Sportwagen im klassischen Motorsport – schön, dass es auch einige interessante Farbtupfer wie diesen Lotus Europa S2 der Familie Kremer gibt. Im 3 Stunden-Rennen schafften es 22 von 38 gestarteten Fahrzeuge in die Wertung. © PSTU

Radierungen großer italienischer Meister: Im HTGT sind ¼  der Fahrzeuge spektakuläre Alfa Romeos mit tollem Sound. © PSTU

Persönlicher Favorit: Nein, wenn eine Stuttgarter Brauerei auf einem Stuttgarter Sportwagen pappt, kann Langstrecke.Org aus Stuttgart nicht objektiv sein… Im Rennen der Youngtimer Trophy kamen Peter Mülder / Patrick Simon im Dinkelacker-911er auf Rang 4 ins Ziel. Das historische Vorbild war 1977 im internationalen GT-Sport am Start. © PSTU